Через территорию Азербайджана и Грузии в Армению впервые за многие годы прошёл транзитный железнодорожный состав с российской пшеницей. Поезд из 15 вагонов прибыл на армянскую станцию Айрум, что стало символическим шагом в восстановлении региональных транспортных связей, ранее заблокированных в результате длительного армяно-азербайджанского конфликта.

Согласно данным правительства Армении, до конца января 2026 года планируется доставка ещё около 132 вагонов зерна, что позволит обеспечить внутренний продовольственный баланс страны и снизить зависимость от более длинных и дорогостоящих маршрутов через Черноморский регион.

Решение о разрешении транзита стало возможным после серии переговоров между Ереваном, Баку и Тбилиси при посредничестве международных партнёров. В Баку подчеркнули, что транзит носит «исключительно гуманитарный и экономический характер» и направлен на стабилизацию региональных отношений.

Для Армении этот шаг имеет не только экономическое, но и политическое значение. Таким образом, демонстрируется частичное снятие напряжённости в отношениях с Азербайджаном, а также подтверждается готовность сторон к поэтапному восстановлению транспортных коммуникаций, предусмотренных трёхсторонними соглашениями после конфликта 2020 года.

Доставка зерна через территорию Азербайджана и Грузии уменьшает время и стоимость поставок примерно на 20-25% по сравнению с альтернативными маршрутами. Армения получает возможность более устойчиво планировать импорт зерновых, не завися от нестабильных морских коридоров. Транзит открывает перспективу создания нового Южно-Кавказского транспортного коридора, который может стать связующим звеном между Россией, Ираном и Ближним Востоком.

Эксперты отмечают, что данный шаг является одним из первых практических проявлений «экономического мира» между Баку и Ереваном. Он совпадает с общими тенденциями в регионе. Так, Евросоюз и Великобритания недавно заявили о готовности поддерживать проекты по «восстановлению связей и транспортных маршрутов» на Южном Кавказе. Россия, со своей стороны, заинтересована в обеспечении транзита как элемента региональной стабильности, укрепляющего её экономическое присутствие. Турция может рассматривать этот процесс как часть своего проекта интеграции тюркских и сопредельных государств в общую инфраструктурную сеть.

Зерновой транзит становится не просто торговой операцией, а элементом новой региональной архитектуры, где сотрудничество постепенно вытесняет конфронтацию. Ереван уже заявил, что рассматривает возможность поставок не только зерна, но и других товаров из России транзитом через Азербайджан. Помимо этого, существует возможность создания двустороннего или трёхстороннего механизма координации транзитных операций между железнодорожными администрациями трёх стран. На этом фоне есть вероятность снижения цен на хлеб и зерновые продукты в Армении к весне 2026 года при сохранении стабильных поставок.

Транзит зерна через Азербайджан и Грузию в Армению – это не просто эпизод транспортной логистики, а индикатор формирования новой геоэкономической реальности Южного Кавказа. Если этот процесс будет развиваться устойчиво, он может стать фундаментом для долгосрочного мира, регионального сотрудничества и постепенного снятия политических барьеров, которые десятилетиями разделяли страны региона.

#АРМЕНИЯ

#РОССИЯ

#АЗЕРБАЙДЖАН

07.11.2025 11:43